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泰格激光熔覆加工——船舶激光修復(fù)加工

工件經(jīng)過(guò)壓光，表層金屬在塑性變形過(guò)程中產(chǎn)生了冷作硬化，表面硬度提高。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，經(jīng)過(guò)超聲壓光的工件表面，硬度一般提高20%-50%。船舶激光修復(fù)加工

高速熔覆加工產(chǎn)生的不利應(yīng)用一直是加工行業(yè)亟待解決的技術(shù)難題，結(jié)合傳統(tǒng)工藝和現(xiàn)代超聲加工方法，經(jīng)過(guò)不斷試驗(yàn)，探索出了超聲加工的一些實(shí)際應(yīng)用方法。實(shí)踐證明，山東聚億能spirit勢(shì)必銳?加工技術(shù)可以有效解決熔覆后的工件表面可能存在氣孔，裂紋，成分及組織不均勻，光潔度低等缺陷問(wèn)題。船舶激光修復(fù)加工

泰格激光熔覆加工——船舶激光修復(fù)加工

目前零部件修復(fù)的方法有激光熔覆、真空釬焊、真空涂層法、鎢極惰性氣體保護(hù)焊（TIG）和等離子體熔覆修復(fù)等方法 。激光熔覆是根據(jù)工件的工況要求，熔覆各種設(shè)計(jì)成分的金屬或者非金屬，制備耐熱、耐蝕、耐磨、抗i氧化、抗疲i勞或具有光、電、磁特性的表面覆層。 船舶激光修復(fù)加工

泰格激光熔覆加工——船舶激光修復(fù)加工、

激光熔覆技術(shù)已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)再制造產(chǎn)業(yè)化并取得了巨大成效，本文以激光熔覆再制造技術(shù)應(yīng)用所涉及的裝備、材料、工藝、產(chǎn)品為主線，首先，對(duì)激光熔覆再制造技術(shù)研究現(xiàn)狀進(jìn)行了綜合研究，指出目前激光熔覆再制造所用激光功率多為4000～10 000W，并持續(xù)向高功率、高i效i率、高穩(wěn)定性的方向不斷提升 船舶激光修復(fù)加工

泰格激光熔覆加工——船舶激光修復(fù)加工

激光熔覆再制造用材料種類(lèi)有合金粉末、絲材、膏狀、棒狀等，多見(jiàn)不同粒度的鐵基、鎳基、鈷基、陶瓷粉末、復(fù)合粉末及非晶合金粉末等，其中自熔性合金粉末在Ni、Fe、Co等基體合金中加入合金化（Si、B等）元素的合金粉末，該類(lèi)粉末熔點(diǎn)低，便于熔覆成形；陶瓷粉分為碳化物陶瓷粉末、氧化物陶瓷粉末和硅化物陶瓷粉末，具備較高的熔點(diǎn)和硬度；復(fù)合粉末主要指碳化物、氧化物、硼化物、硅化物等高熔點(diǎn)硬質(zhì)陶瓷材料與金屬材料混合或復(fù)合而形成的合金粉末；而非晶態(tài)合金粉末的非晶形態(tài)、低界面能，對(duì)基體材料具有很好的濕潤(rùn)性，同時(shí)熔覆時(shí)近乎均勻熔化，熔覆成形具有更高屈服強(qiáng)度、大彈性應(yīng)變極限、高耐磨性和優(yōu)良的耐腐蝕性。船舶激光修復(fù)加工