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泰格激光熔覆加工——船舶激光修復加工

激光熔覆技術是指以不同的填料方式在被涂覆基體表面上放置選擇的涂層材料，經激光輻照使之和基體表面一薄層同時熔化，并快速凝固后形成稀釋度極低并與基體材料成冶金結合的表面涂層，從而顯著改善基體材料表面的耐磨、耐蝕、耐熱、 抗i氧化及電器特性等的工藝方法。船舶激光修復加工

泰格激光熔覆加工——船舶激光修復加工

隨著機械行業的不斷發展，對工件的使用性能要求越來越高，并且部分工件價格昂貴，如失效之后直接報廢，造成大量損失和浪費，而且重新制造費時費力，影響生產。自20世紀80年代以來，激光熔覆技術得到了迅速的發展，已成為國內外激光表面改性研究的熱點。

泰格激光熔覆加工——船舶激光修復加工

目前零部件修復的方法有激光熔覆、真空釬焊、真空涂層法、鎢極惰性氣體保護焊（TIG）和等離子體熔覆修復等方法 。激光熔覆是根據工件的工況要求，熔覆各種設計成分的金屬或者非金屬，制備耐熱、耐蝕、耐磨、抗i氧化、抗疲i勞或具有光、電、磁特性的表面覆層。 船舶激光修復加工

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激光熔覆技術已經成功實現再制造產業化并取得了巨大成效，本文以激光熔覆再制造技術應用所涉及的裝備、材料、工藝、產品為主線，首先，對激光熔覆再制造技術研究現狀進行了綜合研究，指出目前激光熔覆再制造所用激光功率多為4000～10 000W，并持續向高功率、高i效i率、高穩定性的方向不斷提升 船舶激光修復加工

泰格激光熔覆加工——船舶激光修復加工

材料種類、熔覆功率、熔覆掃描速度為影響因素進行正交試驗，研究對結合強度的影響，發現合金粉末種類對結合強度的影響大，另外是掃描速度，小是激光輸出功率。45鋼基體表面激光熔覆層與基體的結合強度大于基體的抗應力強度，鎳基的熔覆層的抗剪強度為母材的2~3倍，鐵基熔覆層達到母材5倍以上。 船舶激光修復加工