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泰格激光技術(shù)——汽車模具激光表面硬化

加熱溫度是熱處理工藝的重要工藝參數(shù)之一，選擇和控制加熱溫度 ，是保證熱處理質(zhì)量的主要問(wèn)題。

加熱溫度隨被處理的金屬材料和熱處理的目的不同而異，但一般都是加熱到相變溫度以上，以獲得高溫組織。

采用高能密度加熱和表面熱處理時(shí)，加熱速度極快，一般就沒(méi)有保溫時(shí)間，而化學(xué)熱處理的保溫時(shí)間往往較長(zhǎng)。汽車模具激光表面硬化

冷卻也是熱處理工藝過(guò)程中不可缺少的步驟，冷卻方法因工藝不同而不同，主要是控制冷卻速度。一般退火的冷卻速度慢，正火的冷卻速度較快，淬火的冷卻速度更快。但還因鋼種不同而有不同的要求，例如：空硬鋼就可以用正火一樣的冷卻速度進(jìn)行淬硬。汽車模具激光表面硬化

泰格激光技術(shù)——汽車模具激光表面硬化

馬氏體分級(jí)淬火

馬氏體分級(jí)淬火：鋼材奧氏體化，隨之浸入溫度稍高或稍低于鋼的上馬氏點(diǎn)的液態(tài)介質(zhì)(鹽浴或堿浴)中，保持適當(dāng)時(shí)間，待鋼件的內(nèi)、外層都達(dá)到介質(zhì)溫度后取出空冷，過(guò)冷奧氏體緩慢轉(zhuǎn)變成馬氏體的淬火工藝。一般用于形狀復(fù)雜和變形要求嚴(yán)的小型工件，高速鋼和高合金鋼工模具也常用此法淬火。汽車模具激光表面硬化

泰格激光技術(shù)——汽車模具激光表面硬化

改進(jìn)設(shè)計(jì)，盡量使形狀對(duì)稱，減少形狀突變，增加工藝孔與加強(qiáng)筋，或采用組合裝配；

圓角代直角及尖角銳邊，貫穿孔代盲孔，提高加工精度和表面光潔度，減少應(yīng)力集中源，對(duì)于無(wú)法避免直角、尖角銳邊、盲孔等處一般硬度要求不高，可用鐵絲、石棉繩、耐火泥等進(jìn)行包扎或填塞，人為造成冷卻屏障，使之緩慢冷卻淬火，避免應(yīng)力集中，防止淬火時(shí)弧狀裂紋形成；汽車模具激光表面硬化

泰格激光技術(shù)——汽車模具激光表面硬化

低于Ms點(diǎn)的馬氏體分級(jí)淬火法

低于Ms點(diǎn)的馬氏體分級(jí)淬火法：浴槽溫度低于工件用鋼的Ms而高于Mf時(shí)，工件在該浴槽中冷卻較快，尺寸較大時(shí)仍可獲得和分級(jí)淬火相同的結(jié)果。常用于尺寸較大的低淬透性鋼工件。汽車模具激光表面硬化

貝氏體等溫淬火法

貝氏體等溫淬火法：將工件淬入該鋼下貝氏體溫度的浴槽中等溫，使其發(fā)生下貝氏體轉(zhuǎn)變，一般在浴槽中保溫30~60min。貝氏體等溫淬火工藝主要三個(gè)步驟：①奧氏體化處理；②奧氏體化后冷卻處理；③貝氏體等溫處理；常用于合金鋼、高碳鋼小尺寸零件及球墨鑄鐵件。汽車模具激光表面硬化