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泰格模具淬火——模具激光表面氮化

應用實例

汽車大型覆蓋件模具一般用合金鑄鐵制造。合金鑄鐵的特性不宜進行整體熱處理，傳統工藝采用火焰淬火，其淬火硬度為40～50HRC。改用激光淬火，模具表面硬度可進步到55～65HRC，硬化層有效深度為0.5～0.7mm，模具耐磨性大大進步，零件拉傷題目得到有效控制，模具在線維修率控制在4%以下。以前每批生產完成后均需對拉深模進行大面積推磨，現只是需要進行簡單維護保養便可。模具激光表面氮化

泰格模具淬火——模具激光表面氮化

凸輪軸淬火感應器感應線圈一般分為兩種類型：仿形感應器和圓形感應器，仿形感應器對工件定位精度的要求很高，而且處在不同平面的多個凸輪不能依次連續進入感應圈，每淬一只凸輪需要拆裝一次，較難保證每次感應圈接合處接觸良好，產品質量的穩定性差且生產效率低，一般在批量生產中很少應用。在小型發動機凸輪軸連續淬火上使用很成功的圓形感應器在本零件上的應用，被以前的幾家協作單位的生產實踐證明不太適合。出現的問題是，凸輪加熱時桃尖部分與基圓部分的溫差很大，在保證基圓部分達到技術要求的情況下，桃尖部分淬火后硬化層深度必然超深，無法達到圖紙的技術要求，并易造成凸輪桃尖部分開裂或在凸輪升程處出現軟帶等現象，一次合格率不高。

泰格模具淬火——模具激光表面氮化

軋輥是用來軋碾鋼材的機械，稱為軋鋼機，是軋鋼廠不可或缺的工具，其利用一對以上軋輥滾動產生壓力軋碾鋼材。

首先了解一下軋輥的特性，軋輥的目的是為了軋碾鋼材，需要軋輥表面具有足夠的強度和硬度，從而決定軋輥的耐磨性，也就決定了軋輥的使用壽命。通常通過合理的選擇軋輥使用材料及合理的軋輥熱處理工藝方法滿足軋輥的硬度要求。

其次需要了解軋輥的的分類，軋輥有熱軋輥和冷軋輥。此外按作用還有工作輥、中間輥、支承輥；材質上有鍛輥和鑄輥等。熱軋輥具有抗熱疲勞裂紋性能，冷軋輥具有高硬度、耐磨性、剝落性能。熱軋輥表面不允許出現裂紋，冷軋輥不允許有表面劃傷、粘輥、剝落現象。